แวนซ์หงุดหงิดเหมือนกับชาว EP เนื่องจากความพยายามในการทำความสะอาดล่าช้า | ข่าว กีฬา งาน

0



ส.ว. เจดี แวนซ์ (R-OH) แถลงข่าวที่อาคารเทศบาลอีสต์ปาเลสไตน์เมื่อวันจันทร์ หลังจากพบปะกับผู้นำหมู่บ้านและผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านปาเลสไตน์ตะวันออก (ภาพโดยสเตฟานี เอลเวิร์ด)

ปาเลสไตน์ตะวันออก — วุฒิสมาชิกสหรัฐฯ เจดี แวนซ์ (R-OH) เดินทางมายังปาเลสไตน์ตะวันออกเมื่อวันจันทร์เพื่อพบปะกับผู้นำหมู่บ้านและผู้อยู่อาศัย และเพื่อดูความคืบหน้าของความพยายามในการทำความสะอาดด้วยตาตนเอง ภายหลังเหตุการณ์รถไฟตกรางนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ เขาแสดงความไม่พอใจต่อขั้นตอนที่เขากล่าวว่ากำลังชะลอกระบวนการนั้นลงและปรับระดับการวิพากษ์วิจารณ์ส่วนใหญ่ของเขาที่สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

“ถ้าคุณต้องการขุดสิ่งนี้ออกจากพื้นดิน คุณต้องได้รับการอนุมัติบางอย่าง หากต้องการกำจัดสิ่งสกปรกเมื่อหลุดออกจากพื้นดินแล้ว คุณต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานอื่น สิ่งที่ฉันได้ยินจากผู้คนอย่างต่อเนื่องก็คือ EPA ใช้เวลามากเกินไปในการอนุมัติเหล่านั้น” แวนซ์กล่าวว่า “นั่นหมายความว่ามันใช้เวลานานเกินไปในการทำความสะอาดเมืองนี้ เราเคยได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จาก EPA ในอดีต แต่นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินเกี่ยวกับข้อกังวลนี้โดยเฉพาะ หากทุกคนในชุมชนนี้บอกเราว่า EPA กำลังทำให้การทำความสะอาดชุมชนของตนยากขึ้น ฉันคิดว่ามีบางอย่างผิดปกติอย่างชัดเจน และเราจำเป็นต้องค้นหาว่ามันคืออะไร”

EPA ได้ยอมรับแผนงาน โดยเฉพาะแผนในการประเมินและแก้ไข Leslie และ Sulphur Runs ซึ่งใช้เวลานานกว่าที่ EPA ต้องการ ในระหว่างเซสชั่นข้อมูลเมื่อเดือนที่แล้ว Mark Durno ผู้ประสานงานการตอบสนองของภูมิภาค 5 บอกกับชาวบ้านว่าความล่าช้านั้นลดลงเนื่องจากกำหนดเวลาที่เข้มงวดเกินไปสำหรับ Norfolk Southern ซึ่งส่งผลให้การส่งทางรถไฟไม่สมบูรณ์และการขาดแคลนนักวิทยาศาสตร์ของ EPA เพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม วางแผนแล้วอภิปรายว่าจะต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างเพื่อก้าวไปข้างหน้า Durno อธิบายกระบวนการนี้ว่าเป็น “ไปมา” ระหว่าง EPA และ Norfolk Southern

แผนงานน้ำผิวดินเพิ่งได้รับการอนุมัติจากสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม (EPA) เมื่อเร็วๆ นี้ แผนเหล่านั้นรวมถึงแผนงานการกำหนดลักษณะเฉพาะของ Leslie Run และ Downstream Creeks รวมถึงแผนงานการกำหนดลักษณะเฉพาะของ Sulphur Run

แวนซ์ยังวิพากษ์วิจารณ์สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม (EPA) ที่ให้ข้อมูลที่ขัดแย้งกันและในบางครั้งก็ให้ข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์แก่สาธารณชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องสภาพของทางน้ำ

“ผู้อยู่อาศัยบางคนบอกฉันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า EPA บอกว่าไม่มีการปนเปื้อนใน Leslie Run วันนี้ฉันเพิ่งไปที่นั่นและคุณก็เห็นมันแล้ว” แวนซ์กล่าวว่า

ความกังวลเกี่ยวกับการปนเปื้อนใน Leslie Run เพิ่มสูงขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลางและรัฐ รวมถึงกรมทรัพยากรธรรมชาติของรัฐโอไฮโอ ยืนยันเหตุการณ์การฆ่าปลาครั้งใหญ่ ทั้งสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลางและของรัฐสรุปว่าเหตุการณ์ดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับการตกราง แต่เป็นโครงการทดแทนสะพานพาร์คอเวนิว สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของรัฐโอไฮโอซึ่งระบุเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า เลสลี่ รัน “โดยทั่วไปไม่แสดงข้อบ่งชี้ถึงสารเคมีที่เกี่ยวข้องกับการตกราง” ยืนยันเมื่อวันศุกร์ว่าเงาที่แวนซ์และชาวบ้านเห็นไม่ได้บ่งชี้ถึงการปนเปื้อนจากการตกรางเสมอไป

“อาณานิคมของแบคทีเรียประเภทต่างๆ อาจมีลักษณะคล้ายน้ำมันเงา เมื่อตะกอนถูกรบกวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนบนของ Leslie Run ใกล้กับ Sulphur Run เราสังเกตเห็นความแวววาว” Ohio EPA กล่าวผ่านทางอีเมล “ตะกอนเหล่านั้นจะถูกสุ่มตัวอย่างโดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานการกำหนดลักษณะเฉพาะของ Leslie Run เราไม่เห็นว่าปลาและสัตว์ป่าได้รับผลกระทบจากการรบกวนของตะกอนในอดีตระหว่างกิจกรรมทำความสะอาด”

แวนซ์กล่าวว่ามันเป็นปฏิกิริยาแบบนั้นต่อข้อกังวลที่ชอบด้วยกฎหมายซึ่งทำให้ผู้อยู่อาศัยไม่เชื่อต่อ EPA การขาดการทดสอบอากาศภายในอาคารและการไร้ความสามารถสำหรับบางคนในการทดสอบส่วนตัวของตนอย่างดีหกเดือนหลังจากการตกรางได้เพิ่มความไม่ไว้วางใจดังกล่าวเท่านั้น

“ฉันอยากให้ชาวปาเลสไตน์ตะวันออกรู้ว่าพวกเขาไม่ได้ถูกลืม แต่พวกเขามีสิทธิ์ที่จะหงุดหงิด” แวนซ์กล่าวว่า “และพวกเขามีสิทธิ์ที่จะถูก EPA หงุดหงิด พวกเขาต้องการทดสอบคุณภาพอากาศภายในอาคาร แต่ EPA ไม่ดำเนินการดังกล่าว ความคับข้องใจนั้นเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล ฉันจะไม่บอกพวกเขาว่ามันไม่ใช่ พวกเขาต้องการกลับสู่ภาวะปกติและสร้างชุมชนขึ้นมาใหม่ แต่ชาวปาเลสไตน์ตะวันออกยังคงกังวลเกี่ยวกับคุณภาพน้ำและอากาศ”

Vance ยังกล่าวอีกว่าการผ่านพระราชบัญญัติความปลอดภัยทางรถไฟปี 2023 ซึ่งเป็นร่างกฎหมายที่ Vance นำเสนอพร้อมกับวุฒิสมาชิก Sherrod Brown (D-OH), Bob Casey (D-PA), Marco Rubio (R-FL), John Fetterman (D- PA) และ Josh Hawley (R-MO) ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มและเสริมสร้างความปลอดภัยทางรถไฟ ก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน เพื่อช่วยเยียวยาชาวปาเลสไตน์ตะวันออก

“เราไม่สามารถคาดหวังได้ว่าการรถไฟจะทำสิ่งที่พวกเขาจำเป็นต้องทำโดยสุจริต เราจำเป็นต้องเรียกร้องพวกเขา นั่นคือสิ่งที่กฎหมายมีไว้สำหรับ” แวนซ์กล่าวว่า “นั่นคือเหตุผลที่เรามีหน่วยงานที่ออกกฎหมายในประเทศนี้ เพราะความปลอดภัยสาธารณะและการรถไฟของเราไม่ควรถูกกำหนดโดยความปรารถนาดีหรือเจตนาดีของ Norfolk Southern ควรถูกกำหนดโดยเจตจำนงของประชาชน ผู้คนอยู่เคียงข้างเราอย่างชัดเจน และพวกเขาต้องการความปลอดภัยแบบสามัญสำนึก พวกเขาสมควรได้รับมัน และเราต้องการมันเพื่อป้องกันปาเลสไตน์ตะวันออกอีก”

selverd@mojonnews.com




ข่าวด่วนวันนี้และอื่นๆ อีกมากมายในกล่องจดหมายของคุณ













Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *