คณะกรรมการของรัฐที่ศึกษาเหตุตกรางในปาเลสไตน์ตะวันออก ต้องการให้ทดสอบน้ำและดินเป็นเวลา 20 ปีขึ้นไป

0


โคลัมบัส, โอไฮโอ – น้ำและดินบริเวณและใกล้กับจุดเกิดเหตุรถไฟตกรางปาเลสไตน์ตะวันออก จำเป็นต้องได้รับการทดสอบในระยะยาว อย่างน้อยเป็นเวลา 20 ปี ตามคำแนะนำจากรายงานของวุฒิสภาโอไฮโอฉบับใหม่ที่ตรวจสอบการชนกัน

รายงานความยาว 132 หน้าจากคณะกรรมการคัดเลือกด้านความปลอดภัยทางรถไฟของวุฒิสภาไม่ได้ระบุเจาะจงว่าหน่วยงานของรัฐหรือรัฐบาลกลางใดควรทำการทดสอบ โดยเลือกที่จะให้รายละเอียดมีความยืดหยุ่น

ข้อเสนอแนะเป็นหนึ่งในประมาณ 10 รายการที่จัดทำโดยคณะกรรมการ คนอื่นๆ รวมถึงการทำงานร่วมกับวุฒิสภาสหรัฐฯ เชอร์รอด บราวน์ และเจดี แวนซ์ ซึ่งทั้งสองแห่งในรัฐโอไฮโอ เพื่อสนับสนุนการผ่านกฎหมายความปลอดภัยทางรถไฟในขั้นสุดท้าย; จัดหาแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับอาสาสมัครดับเพลิงและเจ้าหน้าที่ EMS และส่งเสริมการสื่อสารที่ดีขึ้นระหว่างการรถไฟและหน่วยงานจัดการเหตุฉุกเฉินในพื้นที่ เช่น ประเภทของวัสดุบนเรือและข้อมูลการติดต่อในกรณีฉุกเฉินสำหรับผู้ดำเนินการรถไฟแต่ละราย

เหตุการณ์รถไฟตกรางนอร์ฟอล์กตอนใต้เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ในปาเลสไตน์ตะวันออก กลายเป็นหัวข้อข่าวระดับชาติมาหลายวัน รถสามสิบแปดคันตกรางจากรางรถไฟ บางรายบรรทุกสารเคมีอันตรายที่รั่วไหลออกสู่พื้นที่ใกล้เคียงและก่อให้เกิดไฟไหม้ นำทีมฉุกเฉินเริ่มการเผารถยนต์บางคันที่มีสารเคมีไวไฟควบคุมเป็นเวลา 2 วัน เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะไม่ระเบิด ชาวบ้านในพื้นที่อพยพระหว่างควบคุมเพลิงไหม้ ซึ่งก่อให้เกิดกลุ่มควันดำหนาทึบ

มูลค่าทรัพย์สินของผู้อยู่อาศัยลดลงเป็นผลให้ และเกษตรกรกล่าวว่าพวกเขากำลังประสบปัญหาในการขายพืชผล การสำรวจชุมชน “หลังการสัมผัสสารเคมี” พบว่า 75% ของผู้ตอบแบบสอบถามรายงานว่ามีอาการปวดศีรษะ 64% มีความวิตกกังวล และ 61% รายงานว่ามีอาการไอ ปลาและสิ่งมีชีวิตในน้ำอื่นๆ ประมาณ 47,300 ตัวอาจถูกฆ่าตายในแหล่งน้ำ ใกล้ทางตกราง

อลัน ชอว์ ซีอีโอนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นในแอตแลนตา กล่าวกับคณะกรรมการ โดยยอมรับว่าประชาชนยังคงกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของอุบัติเหตุ

“จนถึงขณะนี้ การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมยังคงแสดงให้เห็นว่าอากาศและน้ำดื่มมีความปลอดภัย” เขากล่าวกับสมาชิกสภานิติบัญญัติ ตามคำพูดของเขาที่รวมอยู่ในรายงาน “เพื่อเพิ่มระดับความมั่นใจ เรามุ่งมั่นที่จะแก้ไขปัญหาที่จัดการกับความเสี่ยงด้านสุขภาพในระยะยาวผ่านการสร้างกองทุนด้านการดูแลสุขภาพ”

แต่การทดสอบทางอากาศของ Norfolk Southern ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อตรวจจับสารเคมีอันตรายทุกประเภทที่อาจมาจากการตกราง และไม่ได้ทดสอบอากาศภายในบ้านของผู้อยู่อาศัยเป็นเวลานานพอที่จะจับสารเคมีที่พวกเขาทดสอบได้อย่างแม่นยำ ตามรายงานอิสระ โดย ProPublica และหนังสือพิมพ์ The Guardian นอกจากนี้ ผู้รับเหมาทดสอบทางอากาศของ Norfolk Southern ยังถูกกล่าวหาว่ามองข้ามความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมจากภัยพิบัติอื่นๆ ขององค์กร

Matt Huffman ประธานวุฒิสภาโอไฮโอ ซึ่งเป็นพรรครีพับลิกันในลิมา ได้จัดตั้งคณะกรรมการคัดเลือกสองฝ่ายขึ้น 21 วันหลังจากการตกราง โดยมอบหมายให้ได้รับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการฟื้นตัว และเรียนรู้ว่าสภานิติบัญญัติสามารถช่วยชาวปาเลสไตน์ตะวันออกได้อย่างไร และจะป้องกันและตอบสนองต่ออุบัติเหตุในอนาคตได้ดีที่สุดอย่างไร . คณะกรรมการประชุมกัน 5 ครั้ง และเยี่ยมชมจุดเกิดเหตุตกราง 1 ครั้ง

“รายงานและข้อเสนอแนะของเราถือเป็นจุดสุดยอดของการทำงานร่วมกันของสมาชิกของเรา” ส.ว. บิล ไรเนเก้ สมาชิกพรรครีพับลิกันของมณฑลเซเนกาซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการคัดเลือกกล่าว “เราพบปัญหาเบื้องต้นและพัฒนาขั้นตอนต่อไปที่เป็นไปได้ มีงานที่ต้องทำอีกมาก แต่คณะกรรมการได้วางรากฐานให้เราประสบความสำเร็จ ฉันรู้สึกขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของสมาชิกทุกคน และเวลาหลายชั่วโมงที่พวกเขาใช้เวลาฟังคำให้การและในปาเลสไตน์ตะวันออกเพื่อทำความเข้าใจว่าเราจะช่วยชุมชนนี้ได้อย่างไร”

นิกกี้ อันโตนิโอ ผู้นำเสียงข้างน้อยในวุฒิสภาโอไฮโอ ซึ่งเป็นพรรคเดโมแครตเลควูด กล่าวว่ารายงานดังกล่าวได้รับการอนุมัติอย่างเป็นเอกฉันท์

“ผมขอชื่นชมคณะกรรมการสำหรับงานของพวกเขาที่เป็นผลจากคำแนะนำเหล่านี้” อันโตนิโอกล่าว “ตอนนี้เรามีกรอบการทำงานเพื่อจัดการกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยของรางรถไฟที่ขยายใหญ่ขึ้นจากการตกรางของปาเลสไตน์ตะวันออก เราต้องสนับสนุนการผ่านกฎหมายความปลอดภัยทางรถไฟบราวน์-แวนซ์ ปี 2023 ต่อไป ทดสอบดินและน้ำ และให้ทุนสนับสนุนการศึกษาด้านเกษตรกรรมของภูมิภาคอย่างเต็มที่ ฉันหวังว่าจะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ในลักษณะสองฝ่าย”

คำแนะนำก่อนหน้านี้ของคณะกรรมการบางส่วนได้รวมอยู่ในงบประมาณการขนส่งสองปีที่สมัชชาใหญ่ผ่านในฤดูใบไม้ผลิ เช่น กำหนดให้ต้องมีลูกเรือสองคน ในงบประมาณการดำเนินงานทั่วไปของรัฐบาลที่ได้รับการอนุมัติเมื่อปลายเดือนมิถุนายน สมัชชาใหญ่ได้จัดสรรเงิน 100 ล้านดอลลาร์เพื่อขจัดทางข้ามทางรถไฟที่เป็นอันตรายซึ่งมีรางรถไฟและถนนตัดกัน

Laura Hancock พูดถึงเรื่องรัฐบาลของรัฐและการเมืองสำหรับ The Plain Dealer และ cleveland.com



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *